记者12月9日从上海交通大学得悉，由该校水下工程研究所研发的国际第一台深海“水下导向攻泥器”“深鳗I”（见上图）日前在珠江口“三航砂桩8”沉船打捞工程中初次使用并获成功，标志着我国沉船应急打捞技能跨上一个新台阶。
“水下导向攻泥器”又称“深海水平定向钻进体系”，大多数都用在海上大型沉船沉物打捞。使用遥控定向钻进设备，该设备可穿越沉船、沉物下的海底，到达穿引打捞钢缆的意图。
“深鳗I”自主规划、研发和集成了国际上先进的接连管钻进、惯性导航定位和结尾液控换向技能，且90%以上的关键设备完成了国产化，是现在国际上最先进的深海沉船打捞体系。“深鳗I”可完成水深200米、最大钻进间隔100米的海底水平定向穿越，适用于深水大型船只打捞作业。
据打捞工程现场总指挥王旭阳介绍，此次使命面对的环境恶劣、情况复杂，但仅用不到10小时的作业时刻，“深鳗I”就干净利索地完成了2道穿千斤作业，为“三航砂桩8”的打捞扫清了妨碍。
广州打捞局局长洪冲表明，“深鳗I”此次创始了200米水深以内选用机械化自动化技能完成打捞钢缆穿引的先河，极大提高了我国船只事端应急处理才能，其含义已逾越单纯的技能进步。