【48812】简略的算算电车对电网负荷（简略大略估量不用确实）
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发布时间：2024-08-03 00:09:15
2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，假定日均出行20km（也就一线城市的日均出行量比较大）
悉数换做电车，那就是 4.17亿* 4度电 = 16.7亿度 一年 6095亿度
查找到的数据“据统计，2022年，全国全社会用电量达86372亿千瓦（度）时，。”每天的用电量 86372/365=237亿度
来看看抛弃的电数量 “2019年7月4日 — 多个方面数据显现，上一年全年弃水电量约691亿千瓦时，弃风电量277亿千瓦时，弃光电量54.9亿千瓦时，“三弃”电量共约1023亿千万时
那么对电网的容量添加也就6%左右，假定一半的人能晚上谷电在家充电，这一半对电网就无冲击，
别的咱们说的功率问题，如果是慢充，从0电开端用谷电，这样一个时间段你家的空调也趋于稳定了，他其实就占有你家中央空调上限功率的电容量。
最终我想起来谁说的那一句，石油全身是宝物，咱们人类对它的主要用途居然是烧掉！
2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，假定日均出行20km（也就一线城市的日均出行量比较大）
悉数换做电车，那就是 4.17亿* 4度电 = 16.7亿度 一年 6095亿度
查找到的数据“据统计，2022年，全国全社会用电量达86372亿千瓦（度）时，。”每天的用电量 86372/365=237亿度
来看看抛弃的电数量 “2019年7月4日 — 多个方面数据显现，上一年全年弃水电量约691亿千瓦时，弃风电量277亿千瓦时，
这个东西，成都市电网调度中心有人专门算，有曲线拟合，有数据支撑做预告模型。真的别自己算了。榜首民间自己算的彻底不做数。第二国家强制不允许弃光弃风导致电网侧经济损失多大，非专业人士永久都不或许知道。第三，供应侧与消费端的不平衡现在无解，咱们就只好都拖着。