建设高原平安百年品质交通

来源：开云下载    发布时间：2024-11-13 05:10:24

  时下，在青藏高原东北边缘，由中交一公局集团投资建设的 G1816乌海至玛沁高速公路合作至赛尔龙（甘青界）段公路项目（以下简称合赛项目）建设正如火如荼地推进着，施工方抢工期、赶进度，确保按期完工。

  G1816乌玛高速合赛项目是《国家公路网规划（2013-2030年）》和《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中的重点项目，也是甘肃省西南部地区的主要干线，更是甘、青、川三省之间的重要快速通道。项目位于甘南州合作市、夏河县、碌曲县境内，主线日，记者驱车前往合赛项目施工现场，探访该项目如何建设打造平安百年品质工程。

  “合赛项目起于G1816临合高速合作南互通立交，与青海省在建的G0611张汶国家高速公路同仁至赛尔龙（青甘界）公路相接，地处黄土高原向青藏高原过渡地带的黄河流域上游水源涵养区。”9月9日，甘肃合赛公路建设发展有限公司副总工程师陆海勇说，项目采用PPP模式实施，中标总投资169.59亿元，计划建设期4年，运营期30年，配套路衍经济支撑40年。合赛项目投资规模大，是“十四五”以来甘肃省第一个以省地共建、国家高速公路与普通公路项目“打包”方式实施的省级事权高速公路PPP项目，备受关注。

  截至目前，该项目已完成投资22.3亿元。G1816合赛项目先行控制性工程碌曲隧道由中交一公局集团有限公司承建，前期临建工程、电力工程等基础设施已完备。碌曲隧道累计完成5463米，占碌曲隧道全长8921米（隧道左线米，隧道右线%。

  陆海勇介绍，合赛项目是甘南州“县县通高速”重点建设项目，是目前甘肃黄河源头唯一在建的高速公路，对推动甘肃省黄河流域中上游地区交通运输高水平质量的发展，完善国家和甘肃省高速公路网结构，提高现有通道通行能力和服务水平，实现甘青川省际快速通道相互连通，形成新的交通经济走廊带，促进甘南州经济社会和旅游业发展，加强民族团结、区域防灾、救灾应急保障等具备极其重大的意义。

  合赛项目具有“两多两难四高”的特点：沿线保护区多、涉敏感水体多，植被恢复极难、建设管理困难，区域保护要求高、水质安全要求高、生态恢复要求高、工程管理要求高。

  面对这一特点，如何在黄河上游高寒高海拔区建成一条生态绿色公路，打造平安百年品质工程？

  陆海勇和记者说，他们在施工中倡导“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量提品质”的理念，全面推广应用“四新”技术，鼓励和引导施工公司积极研发和应用性能可靠、先进适用的新技术、新设备、新工艺和新材料。

  合赛项目HS1标项目经理曾健民和记者说，在施工中应用拌和站智能化设施，建立混凝土智能配送中心，在工地安装全太阳能提示器，保障工程建设。他说，太阳能语音提示器通过微波、红外线小时实时监测，一旦探测到人员和车辆通过，立即喇叭播报语音提示及亮灯光示警，提醒工人注意安全，避免发生安全事故，为现场人员安全保驾护航‌。整个隧道安装监控，智能施工。每批原材料进场后，工作人员根据真实的情况，在电脑端完成进场日期、材料名称、规格型号、生产厂商等信息的录入，通过转换器进行数据转换，在LED显示屏上实时显示。

  记者看到，隧道洞口设置门禁体系，对出入隧道人员及施工车辆实行人车分离及实名制登记管理。实施工程人员通过自动闸机刷脸识别进出隧道，施工车辆通过智能道闸一体机自动识别车牌号进出隧道。多元化信息显示屏通过实名制登记及监控系统能实时显示洞内实施工程人员、车辆的数量以及所在的施工位置，达到实时监控的目的。

  之后，记者来到合赛项目HS3标拉木鲁克喀隧道进口，该项目由中交一公局六公司承建。

  初支班组工人杨星林向记者展示了他们的创新发明的“轻便泡沫护脚器”。他说，针对隧道初支拱脚有几率存在虚渣、脱空问题，研发定制一次性轻便泡沫护脚器，解决了传统钢制护脚器笨重、重复拆卸增加工人劳动强度的问题。

  HS3标工程部长王坤杰和记者说，在黄解放创新工作室的引领下，项目施工全套工艺流程中积极总结应用“四新五小”，目前已应用锁脚定位器、拱架护脚器、喷射砼刮尺等10余项创新成果，提升现场质量及标准化管理，打造精品工程，铸造合赛质量。

  黄河流域生态保护和高水平质量的发展是习亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。

  甘南是黄河流域重要的水源涵养区。如何在涵养区建设绿色公路，甘肃交通从“低环境影响建造”的角度开展了探索。

  早在2021年，甘肃省交通运输厅就召开碌曲会议，凝聚了在黄河大保护要求下实施低环境影响建设的共识。随后又组织人员分别赴青海、西藏专题调研生态环境敏感区域的公路建设案例，吸收借鉴经验，并多次组织行业内外专家开展咨询、研讨。最终确定以G1816乌玛高速合赛项目为依托，从规划、设计的源头落实低环境影响理念，开展试点示范，寻求实现该理念的全贯穿之道。目前，合赛项目已入选交通运输部科技示范工程、甘肃省平安百年品质工程创建示范项目。

  合赛项目沿线保护区比较多，有国家级自然保护区和国家级水产种质资源保护区，还有多个饮用水水源保护区。陆海勇介绍，整条路线穿越尕海-则岔国家级自然保护区，扁咽齿鱼国家级水产种质资源保护区，保护区路段占路线%。建设中，合赛项目以“全面落实黄河战略”为主线，以“低环境影响建造”为主题，探索建立高速公路低环境影响建造成套技术和管理体系，促进公路高水平质量的发展与生态保护相互融合，力争为全国生态敏感区公路低环境影响建造提供典型示范。

  记者在HS3标拉木鲁克喀隧道出口边坡上看到，实施工程人员用草皮移植的地方葱绿一片。“草皮移植的目的是在项目施工时尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对草原植被生态的破坏。”该项目副总工张会兵指着草皮说，草皮移植的主要难点在于草皮选择与后期的养护，选择正真适合的草皮种类对于保证草皮的成活率和美观度至关重要。

  张会兵说，拉木鲁克喀隧道出口零开挖进洞实施工程技术，能极大程度减少隧道洞口土方开挖对旁边的环境的影响，较传统方法提高地表的绿地保护面积70%以上，有效保证工程项目施工安全与保护生态环境。

  在合赛项目HS4标污水处理厂记者看到，从隧道流出的施工污水全部收集在混凝土沉淀池进行处理。

  HS4标项目总工张帅和记者说，隧道施工全套工艺流程中产生的涌水和施工污水会集中收集到调节提升一体化设备中，经过二级沉淀池（调节水池），以去除其中的较大悬浮物。在混合絮凝一体化设备正常运行过程中，产生的污泥会被排入污泥池中，通过排泥泵将污泥池中的污泥经过叠螺脱水处理后进行外运，通过外运将污泥进行妥善地处置，以避免对环境产生不良影响。