将文莱高速打造成胶东“红色文化之路”

  由齐鲁交通发展集团投资建设的文登至莱阳高速公路建设施工现场却展现出热火朝天的场景，“劳动竞赛”活动正在全线如火如荼开展，高速公路路基如同一条巨龙在胶东腹地群山中延伸。作为横穿胶东半岛重丘陵区的文莱高速公路不仅是打造山东半岛城市群和半岛制造业基地的重要支撑，更将星罗棋布的胶东革命根据地串连起来，成为一条“红色文化之路”。

  文登—莱阳高速公路（以下简称文莱高速）是山东省高速公路网中长期规划（２０１４—２０３０）“九纵五横一环七连”中连三荣成—潍坊高速公路的中间段，其中莱阳至潍坊段（潍莱高速）已于１９９９年建成通车，文登至荣成段（荣文高速）于２０１５年年底建成通车。文莱高速公路起点位于威海市文登区宋村镇臧格庄村南，顺接荣文高速公路，终点位于烟台莱阳市冯格庄街办西青埠南，与潍莱高速对接，途经威海市文登区、乳山市和烟台海阳市、莱阳市，主线个月，概算投资１２９．１亿元。

  文莱高速是我省招商引资项目，由一家南方非公有制企业于２０１３年中标并开展了勘查设计等前期工作，２０１４年１２月实施工程单位进场完成了场站、驻地的建设工作，但随后因资金方面出现一些明显的异常问题，整个工程停滞不前。２０１６年１２月２８日，省政府召开文莱高速公路项目专题会议，决定变更文莱高速项目法人，委托齐鲁交通发展集团负责该项目的投资建设和运营管理。“省委、省政府将文莱高速交给刚刚成立不久的齐鲁交通发展集团，体现了省领导对齐鲁交通发展集团的信任。”文莱高速公路项目主要负责这个的人说，把文莱高速建设好是齐鲁交通发展集团履行国企社会责任，彰显国企使命担当，回报胶东父老乡亲的具体行动。

  接手项目后，齐鲁交通发展集团一方面积极对接原项目法人推进文莱高速项目法人变更，另一方面第一时间注册山东荣潍高速公路有限公司，成立文莱高速公路项目办。为了将文莱高速公路建设好，项目办结合文莱高速沿线胶东革命根据地多、英雄人物多、红色文化内涵丰富的特点，提出了将忠诚团结、创新争先、实干克难、无私奉献的“胶东精神”融入文莱高速项目建设中，以文莱高速项目建设为载体，致力打造“弘扬胶东精神、铸造品质文莱”党建品牌，用党建引领项目建设，倾情讲好文莱故事，推进文莱高速项目建设。

  自２０１８年３月１０日正式下达开工令以来，文莱高速建设进展可谓日新月异，当年就超额达成目标。今年以来，文莱项目办以百日大干活动为载体，定计划、促进度、争主动、树信心，高质量、快速度推进项目建设。截至５月中旬，已完成投资６．７６亿元，占年度计划指标２３亿元的２９．４％。目前，全线．６９亿元，占概算总投资１２９．１亿元的３６．９４％。

  骄人成绩的背后是文莱高速建设者不为人知的拼搏努力。在文莱高速变更法人前，该项目已经停滞了近３年时间，给项目复工带来了许多困难。项目办成立后立刻对接原项目法人，组织人员对接内业资料交付，地面附着物清点及土地组卷报批等工作。据了解，原项目法人曾在２０１４年对征迁土地地面附着物进行过一次清点，但停滞３年后地面附着物清点的数量和赔付标准都发生了变化，老百姓对于原先的计算都存在异议。没有办法，项目办组织人员对比原来的清点记录，沿着文莱高速全程走了一遍，一处一处对原来的清点记录进行确认，按照真实的情况给百姓合法合规的补偿。

  据了解，由于停滞３年时间，部分被征迁的土地既没有开工建设也不进行种植，群众对此意见很大，要求对撂荒土地进行补偿。“撂荒费”也是在文莱项目中出现的新名词，但是从群众角度考虑也能够理解，项目办专门请示集团，结合实际清点情况，对确实存在撂荒的征地给予了相应补偿。项目办克服内业资料不全、征迁费用增加、劳务纠纷等各类影响因素，以最快速度完成了土地组卷报批工作，为工程开工创造了良好条件。

  为了将文莱高速打造成品质工程，项目办全方面实行五化管理，严格按照“四集中”原则高标准进行工地建设，即梁板集中预制、混凝土集中拌和、钢筋集中加工、材料集中存放，实现了工厂化生产、流水化作业。所有拌和站、钢筋加工场、小型预制构件厂均实现全封闭管理，为规范、有序的生产运转提供了有力保障，在源头上为品质工程建设奠定坚实基础。钢筋加工采用钢筋滚焊机、弯曲机及弯箍机等智能设备，梁板预制采用预应力张拉施工工艺、大循环压浆技术、梁板全自动喷淋养生系统（３６０°无死角不间断喷淋养生），实现智能化控制、信息化管理，有效保证了梁板等砼工程的实体质量。在路基施工中，通过规范开挖台阶、分层填筑碾压、台背回填“五专”施工等工艺，有效地降低了路基结合部的差异沉降风险。填方路基采用“挂线施工、划格上土，推土机粗平、平地机精平，振动压路机初压、三钢轮压路机复压”的组合方式，有效保障了路基填筑实施工程质量。在涵洞施工中，采用了水沉法回填桥涵基坑、整体模板拼接、钢筋胎架绑扎、砼跳节施工浇筑、混凝土滴灌养生等施工工艺工法，有效保证了桥涵结构物实施工程质量。在桥梁灌注桩施工中，规范了泥浆循环系统（设置了沉淀池和循环池），配备了泥浆检测三件套、试验检测滤器，保证了桥梁灌注桩的质量。隧道施工中，采用光面爆破技术，应用了二衬施工台车和湿式砼喷浆机等措施，保证了隧道开挖及支护质量。同时，依托视频在线监控系统、质量工序报验系统、建设工程智慧云平台、综合办公管理系统等“四个平台”信息化建设，对进度、质量、安全、计量实施一体化管控，构建了“智慧工地”，及时掌握项目建设动态，实现施工操作动态可见、质量工序精细可控、数据实时在线采集、过程资料永久存档等目标。

  文莱高速公路建设管理可以总结为“早、细、严、实、和、安、廉”７个字。通过实施首件认可制、队伍准入制度及三级交度实现工程建设早计划、早安排；通过抓细部抓细节，无论是路基厚度还是胎架绑扎、砼养生，确保了工程质量；严格执行国家技术标准及施工规范，确保工程项目施工严格按照施工工艺标准化指南进行；抓落实、抓实效，将工程管理各项要求落到实处，确保管理不走样；和谐筑路，实施工程单位、业主、监理、地方之间勠力同心，心往一起想，劲往一起使，确保工程进展顺利；确保工程建设的底线——安全，全员参与、全线联动搞好安全生产；将文莱高速打造成廉洁工程、阳光工程。据了解，文莱高速是交通运输部选取的全国施工现场安全防护设施标准化攻关行动４个试点项目之一，文莱高速的安全防护设施标准化建设代表了山东。

  走进正在施工的中庄隧道，文莱高速项目办工程负责人一边询问隧道施工的进度、难点，一边查看实施工程质量，当他用手触摸现场浇筑的隧道电缆沟槽表面发现不平整时，马上叫来了实施工程单位、监理单位和项目办派驻人员，要求打掉原先的沟槽，采用钢板模具重新浇筑。

  为了确保工程品质、促进工程进度，文莱项目办抽调工程管理人员派驻一线，每人包干两个标段，采取现场办公、巡查写实方式对负责标段的工程进度、实施工程质量、作业安全做监督、协调。这些与实施工程单位同吃同住，每天以建设日志的方式将建设情况、施工中出现的问题及采取的处理方法、效果等记录下来。每周开调度会的时候及时交流沟通，确保项目办随时掌握工程质量、进度及安全情况，及时为实施工程单位提供各种协调帮助。正是由于文莱项目面临的情况相对来说比较复杂，文莱高速项目办的工作人员也只能更努力。通过项目办开展“沉一线查问题抓整改”活动，文莱项目整体推进顺利。据了解，到今年６月底，文莱高速全线月底全线月底前全线大中桥主体施工完成，路基全线连接起来，年底前将完成２０％的路面结构层施工。

  胶东为后人留下了牟平雷神庙战斗、掖县郭家店战斗、莱阳花园头阻击战、马石山反“扫荡”突围战、海阳长沙堡战斗和地雷战等脍炙人口的传奇故事，也涌现出了杨子荣、任常伦、夏侯苏民等著名战斗英雄，以及赵守福、于化虎、孙玉敏等著名民兵英雄。文莱高速的建设不仅方便了胶东腹地群众出行，更如同一条纽带将散布在胶东腹地星罗棋布的革命根据地，战役、英雄纪念馆串联起来，成为胶东“红色文化之路”。